新闻 - E-LITE LED 路灯设计与解决方案

2021-2022年LED路灯政府招标

道路照明不仅带来显着的安全效益，而且还占用基础设施运营预算的很大一部分。随着社会的发展，道路照明已包括街道照明/十字路口照明/高速公路照明/广场照明/高杆照明/走道照明等。

2021年以来，E-LITE公司积极参与中东政府道路招标项目，与国际品牌公司（如GE、Philips、Schreder）展开竞争。从道路模拟到产品开发、产品认证、不断的样品测试，最终生产出令科威特政府和承包商满意的合格路灯。最终我们赢得了项目。

项目概要：中东LED路灯招标

产品：12M & 10M & 8M & 6M LED 路灯灯杆

第一步：

220W / 120W / 70W / 50W 路灯总计 70,000 件

第二步：

220W / 120W / 70W / 50W 路灯总计 100,000 只

LED：PHILIPS LUMILEDS 5050，INVENTRONICS 驱动器，光效 150LM/W

保修：10 年保修。

证书：ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 盐雾 3G 振动...

街道照明设计要考虑的关键因素

主要要注意哪些因素？

街道照明评价指标包括平均道路亮度Lav（道路平均照度、道路最低照度）、亮度均匀度、纵向均匀度、眩光、环境比SR、显色指数、视觉诱导等。那么这些就是我们在做的时候需要注意的点街道照明设计。

平均道路亮度 Lav（Cd/m）

道路亮度是道路能见度的衡量标准。它是影响能否看到障碍物的最重要因素，它是以照亮道路足以看清障碍物轮廓为原则的。亮度（道路亮度）取决于灯具的光分布、灯具的流明输出、街道照明的安装设计以及路面的反射特性。亮度级别越高，照明效果越好。根据照明级标准，Lav 的范围为 0.3 至 2.0 Cd/m2。

均匀度

均匀度是衡量道路上光分布均匀程度的指标，可表示为整体均匀性(U0) 和纵向均匀性 (UI)。

街道照明设施必须确定道路上最小亮度与平均亮度之间的允许差值，即整体亮度均匀度，其定义为道路上最小亮度与平均亮度的比值。良好的整体均匀性可确保道路上的所有点和物体都被充分照亮以供驾驶员看到。道路照明行业接受的Uo值为0.40。

强光

眩光是当光的亮度超过人眼对光的适应水平时发生的致盲感觉。它会引起不适并降低道路能见度。它以阈值增量 (TI) 来衡量，即补偿眩光影响所需的亮度增量百分比（即，使道路在没有眩光的情况下同样可见）。街道照明眩光的行业标准在10%至20%之间。

道路平均照度、道路最低照度、垂直照度

各点照度的平均值是根据CIE的相关规定在道路上预设的点处测量或计算的。机动车道的照明要求一般以亮度为主，而人行道的照明要求主要以道路照度为主。这取决于光分布灯具的种类、灯具的流明输出以及路灯的安装设计，但与道路的反射特性关系不大。人行道照明中也需要关注照度均匀度UE（Lmin/Lav），它是道路上最小照度与平均照度的比值。为了保证均匀性，维持的平均照度的实际值不得超过该等级指示值的 1.5 倍。

环绕比 (SR)

巷道外5米宽区域的平均水平照度与相邻5米宽巷道平均水平照度的比值。道路照明不仅应该照亮道路，还应该照亮邻近区域，以便驾驶者可以看到周围的物体并预见可能的道路障碍物（例如即将踏上道路的行人）。SR 是道路周边相对于主干道本身的可见度。根据照明行业标准，SR 应至少为 0.50，因为这是理想的且足以保证适当的眼睛调节。