无论室外灯光的照明多么明亮，如果眩光因素没有得到适当的解决和处理，它就会失去其影响力。在本文中，我们全面介绍了什么是眩光以及如何在照明中解决眩光问题。
在户外应用方面，商业和工业照明承包商面临的主要问题之一是眩光。在人行道和大面积区域中，高功率 LED 与透镜和/或反射器结合使用，产生明亮但较小的光源，提供非常高的亮度水平。然而，这种光也会产生令人不舒服的 LED 眩光，对于具有极端蝙蝠翼光分布特性的灯具来说尤其如此。
在我们进一步深入这个主题之前，让我们先了解什么是眩光以及眩光的种类、原因和解决方案！
眩光：那是什么？
今天，我们在照明应用中看到两种眩光——不舒适眩光和失能眩光。当光线穿过眼睛时，它们会因漫射而发生散射。当视野内的光源强度较高时，就会出现失能眩光，光的散射导致在视网膜上叠加光雾。这最终导致观看者的视力受损。另一方面，不舒适眩光只是视野中光源过于明亮的结果。在这里，观看者只需使他们的眼睛适应亮度水平，这确实会造成烦恼，但不会造成伤害。应该指出的是，大多数照明标准不包括或指定不舒适眩光的设计目标。
眩光对我们的日常生活有何影响？
人们在街道或公园行走时，很容易受到灯杆/配件 LED 灯的眩光影响，尤其是在周围空间光线不足的情况下。他们在距离灯具最低点 0-75° 的眩光区域中受到影响，而车辆驾驶员更有可能在距离灯具最低点 75-90° 的眩光区域中受到影响。此外，眩光灯的方向性很强，虽然它可以为特定区域提供良好的照明，但邻近区域往往会被黑暗覆盖，从而损害整个空间的安全性和感知。
如何处理灯光眩光？
眩光问题在行业中变得如此突出，制造商已经开始开发和采用技术来减少这种影响。他们已经开始在灯具中加入漫射器，这在某种程度上软化了像素化。这样做的潜在缺点是扩散器通常会以牺牲光学分布和功效为代价，因为光的散射限制了应用中的控制。尽管如此，在现代照明中加入柔光罩已成为业内的普遍做法，大多数 LED 服务提供商都使用它为客户提供低眩光、高效的照明体验。
减少 LED 眩光的另一种方法是减小 LED 之间的空间（称为间距）。然而，这在光学设计方面存在其他挑战，因为如果 LED 灯彼此距离太近，则留下的空间有限，设计自由度也有限。
以下是控制室外灯光眩光影响的一些其他方法：
通过使用防护罩并控制角度 -室外灯具（路灯、区域灯）产生眩光的原因通常是它们的光束角非常宽，因为它们往往会发出超过 75° 角的光。因此，管理眩光的最简单方法是在镜头周围添加一个外壳。当您使用高于二级透镜的外壳壁时，它们可以确保没有超过 90° 角度的光线，并且 75°-90° 角度的光线量会大大减少。话虽如此，在灯具外壳中使用高反射率材料始终是一个好主意，因为低反射率外壳会对灯具的效率产生不利影响。
通过降低色温 -您是否知道过高的色温含有引起眩光的蓝光。发生的事情是这样的——眼睛内部的液体导致蓝光向不同方向散射。这种色散进一步干扰眼睛形成清晰图像的能力。因此，如果可能的话，减少灯光眩光的一个好方法是使用色温较低的灯具。如今，有几个城市的路灯正在慢慢采用暖白光 LED。
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灯具眩光指标
灯光眩光控制之所以困难，是因为没有固定的指标来量化不舒适眩光。它们通常基于主观评级，因此差异很大。为了解决这个问题，公司一次又一次地引入了许多不同的模型来将眩光分类为一个指标，但没有一个能够使其通用。目前，最流行的指标是统一眩光等级（UGR），但它主要用于室内。
对于室外区域的照明应用，已经开发了诸如“阈值增量IT”和“眩光控制标记G”等眩光概念，特别是在机动交通的道路照明方面。在 G 等级指标（BUG 等级等级系统（基于 IES TM-155））中，眩光等级等级基于流明绝对值，具体取决于分布的区域流明。在比较灯具时，该指标可用于提取与灯具无关的环境因素。然而，该指标并不总是理想的，因为它基于光通量而不是真实的灯具亮度。而且，它没有考虑其他可能直接影响眩光的因素，例如灯具均匀性和亮度开口的大小。
尽管照明技术不断进步，但现有的标准和指标确实存在一些缺点，使得在不诉诸昂贵且耗时的模型的情况下指定灯具具有挑战性。电子精简版团队可以帮助您！
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发布时间：2023年2月28日
